2008/7/4 専用サイト

ルノー・ジャポン期待のトゥインゴ。

専用サイトは明日から・・・。

2008/6/17 意外な時間、意外なところで

新しいトゥインゴを見た。

今朝、会社に申請している手段ではない徒歩での通勤途中において・・・

キャリヤカーに積まれていたが、あれは間違いなくトゥインゴだろう・・・。

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2008/6/2 統合

府中が八王子に統合・・・。

（前に掲示板でみたな）

と、お知らせの入った封筒がディーラーから来ました。

まぁ、ルノー売れていませんからね・・・。事実として。

プリンス西東京もがんばっているんでしょうけど・・・。

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2008/5/25 流麗か・・・

リークされた直後に、オフィシャルで出された・・・。

微妙といえば、微妙ですが・・・。

いままで、ルノーは出していませんでしたからね・・・。

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2008/4/26 バックアップセレフティ

ルノーが、バックアップセレフティ（残価設定ローン）を、ようやく導入。

そんなことより、最近の我がルーテシア号は・・・

12ヶ月点検も受けずに、過ごしている。来月だな・・・。

来月は自動車税と点検代でいくらかかるんだ・・・。

2008/3/15 ＣＭ

ＣＳのＦ１中継で、ルノーのＣＭが・・・

地上波では流れないよな・・・。

ルノーのＣＭなんて、アラァ～ンが出ていたの以来じゃない？

2008/3/10 水洗い

午後、雨が降りそうもないので・・・

クルマを水洗いしに、コイン洗車上・・・。

ほんと、埃を流しただけです。

洗剤使ってないし・・・。

しかし、平日の夕方だというのに、結構洗車場は混んでいた。

2008/3/1 達磨

ようやく、５ヶ月ぶり髪を切った。
長かった・・・。

で、久しぶりにクルマで移動。片道約１３０ｋｍ。
長時間乗ると、クイックシフトの入りがやわっこくなるね・・・。
いつも感じることですが・・・。

で、夕食はだるま弁当です。

だけでは足らないので、うどんも・・・。

だるま弁当、高崎にお越しの際は、一度・・・。
横川（下り）ＳＡでも売ってますが・・・。

2008/2/24 スポーツワゴン

スポーツというかスポーティのラグナ・・・。

2008/2/24 サンデロ

こんなんでも、欲しいかも・・・。

サンデロ＞クリオII前期＞クリオII後期　かな・・・。

2008/2/13 蓄電池

蓄電池。俗に言うバッテリというものです。

クルマを購入して約２年。３年は持たないよね・・・。

Ｋａのときは、３年持たなかったしなぁ～。

そして、手元にはCLIP（ルノー車用の診断機）の無料診断券。

さらに、純正バッテリの特別価格販売のお知らせ。

続いて、１２ヶ月点検もしないと・・・。

バッテリはもっと安く購入できるが・・・。

2008/2/4 三人目

左近のルノーＦ１入りがようやく正式発表された・・・。

レギュラーの２人はさておき、サードドライバーはディ・グラッシ。テストドライバーにグロージャン。

で？左近はなにをするのだ・・・スポンサー目当てか？

さて、ルノーＦ１に関わる日本人ドライバーは３人目か？
以前に、光貞（ベネトン時代か？）、本山（冬のテストだけ）がいたよね・・・。

2008/2/1 Ｒ２８

隙間だらけだな・・・。スポンサー的にね。

それでも、去年より成績は向上しそうだがね・・・。

2008/1/19 ２年経過

我ルーテシアン号が、納車２年経過。

２年経ち、またトラブルありません。
だって、この一年で乗った距離は、４２００ｋｍ強。
短距離、短時間ばかりでしたが、まだ持ちこたえているようです。
燃費も、１２ｋｍ／Ｌを最低限維持しながら走っている。
一般人の駆る同等車種のＡＴでは無理な数字でしょう・・・。

問題は、自動ＭＴはＭＴではないということ。
自分の意思との若干のズレが気になる。
朝寒いと、３０００回転近くまで回さないと２速に入らんし・・・。
そして、ＡＴ同様暖まるまでは保護機能が働き、シフトアップを拒否するギヤボックス。

正直なところ、ＭＴのクルマに乗り換えたい・・・。
乗る時間が少なくなったからこそ、ＭＴに乗りたくなってきた。

しかし、まだローンが２年も・・・。
来年は車検だ・・・。
給料は多く貰わない・・・。
ルノーは売ったら安い・・・。

・・・ぼやきだけだな

納車一年経過してた・・・

昨日１９日で、我ルーテシアン号？は納車１年経ったのでした。

特に大きなトラブルは無く、無事一年過ごせました。

そして、この一年間の走行距離は７８００ｋｍ程度。
無理やり遠出したりして、この距離。
会社勤めし始めてから、一番少ない距離でした。
次の一年は、これより少なくなりそうかも。

さて、１２ヶ月点検受けないとな・・・。

早朝・・・

最近は、いつもの道の駅までの往復・・・

４時に出て、６時には着きます。昼間であれば、３時間は掛かるのではないでしょうか・・・。ほんと、朝は空いてますね・・・。

ホイールより必須なもの・・・

オクでホイールなぞものを見ていたわけですが、それより大事なものの方がありました。

テレビィ～・・・。そうそう、ほんとそろそろ寿命に近いこと忘れていました・・・。

２０インチですと、ホイール＋タイヤで同じくらいですものね・・・。

ハハハ・・・、薄給はつらい・・・。

今回のナスは、浮かれず生活必需品に回すべきかな・・・。

靴、メガネ、ワイシャツ、テレビ・・・

にゃんて、実際はオクで競り合って負けたんですが、逆に良かったような気がしました・・・。

予算不足・・・

オクで、ホイールなるものを物色していたわけですが・・・

ちょいと予算不足だな。いや、度胸がないだけか・・・。

まぁ、１５インチはいらんか・・・。

やんば・・・

ホイールアーチとタイヤとの隙間が気になった？

落とす？落としちゃ駄目だ・・・。

今までのクルマと比べちゃ駄目だ・・・。

燃費・・・

たまには、自車のことを書いておかないとね・・・。
ということで、これまで記録しておいた燃費（何回か抜けがありますが・・・）。

１２．７ｋｍ／Ｌ
１５．５ｋｍ／Ｌ
１２．５ｋｍ／Ｌ
１５．１ｋｍ／Ｌ
１５．４ｋｍ／Ｌ
１４．６ｋｍ／Ｌ
１３．６ｋｍ／Ｌ
１４．３Ｋｍ／Ｌ
１５．７ｋｍ／Ｌ

うむうむ、結構ばらつきがあります・・・。Ｋａのときは、燃費はほぼ一定。というか、毎週ある程度の距離を走っていたからでしょうか？今回の場合は、そうはいかないので、ばらつくんでしょうね。渋滞か一気乗りかのどちらか、なので・・・。

そういうことで、いつものように、会社が終わって、あまり人気の無いコイン洗車場で洗車。空いているって、いいね・・・。

＜Ｒｅａｎｕｌｔ＞２００７

フィジコとヘイキのコンビですって・・・

テストドライバーは、ゾンタとネルシーニョ。ルノーＪｒからの昇進はありませんでした・・・。

そして、フラビオがもう２年続投も決定・・・。

えーと、あと銀のと赤いのチームですね。

＜Ｌｕｔｅｃｉａ＞六ヶ月点検

六ヶ月点検点検受けてきました・・・。

細かい事は、こちらで・・・。

初トラ・・・

納車して約７ヶ月、初トラブルでしょうか・・・

今週初めの出張につかれて、契約した駐車場にルーと止める。エンジンを切る。クルマから出る。キーロックする。アパートに向かう・・・

（ウォ～・・・・・）

あれっ？クルマに戻る。電動ファン回りっぱなし・・・。まぁ、まず買い物をアパートに置いて戻る間に止まるかと思って、行動に移してみたが、状況は変わらず。

で、もう一度エンジン掛けて、一回エアコン入れて切って、そしてエンジン切ってみたところ、素直にファンは止まりました。

で、なにが原因なんだろう・・・。

もう少しで半年

またまた、トップ画変えました・・・。ちょっと、スライドさせながらのところをいい塩梅で、撮れました。やっぱ、クリオ２乗りだから、クリオ２にしないとねぇ～。
グラフィックボード替えたせいか、きれいに見えるか？

で、実車のクリオですが、今週も全然走っていません。納車半年で５０００ｋｍに届かず。走るときは、ぽっと走るのですがねぇ。

さて、ディーラーから案内が来ている六ヶ月点検の予約をしておかないとね・・・。

＜２６日＞８０’ｓ 百泥？

今月のカーマガジンは、８０’ｓ　百泥のような特集。しかし、以前ほど心が惹かれません・・・。

で、一方のオートカー・ジャパンでの注目記事は、Ｂセグのグループテスト。プジョー２０７、ルノー・クリオ３、フィアット・グランデプント、トヨタ・ヤリスの比較でやってます。気になる方は、書店にて・・・。

えっ、ぐぉ～、そうか・・・

ちょっと、お金を下ろしに銀行（本当は信用金庫です）へ、そして、残高確認で、だぁ２０万この前より少ないんですが・・・。自身、通帳持っていない（実家に置きっぱなし）ので、よく詳細が分かりませんが・・・。

まぁ、いいか毎月マイナスっぽいし・・・。おおらか、おおらか、気にしない・・・。

飯食うのを減らせばいいことだし（どこも出かけないときは食べなければいいだけ）、クルマを使う代わりに歩けばいいのか・・・。

ということで、ボーナスもちょっと散在しよう（そんなホイールなんて買おうと思っていませんでしたよ・・・）としましたが、最小限にしましょうねぇ。

パッド・・・、アーシング・・・、グラボ・・・。

昼飯は・・・

釜めしにしました。昼に自宅アパートで食するために、よくわかりませんが、行きはアップダウンやヘアピンなどの山道をいくつか抜けて、帰りは自動車専用道路を半分だけ使って、さきほど食べ終わりました。

何年ぶりだろうか・・・。久々はうまい・・・。次は、赤い弁当を目的に・・・。

で、満タンにしてから、航続距離６４０ｋｍ超えた。今度の燃費は期待できそうだ・・・。

＜Ａｋａｇｉ＞１年ぶり

土曜日は、朝早起きして１年ぶりに沼に行ってきました。１年前と同じく、そこはまだ冬の景色でした・・・。ここに、登る途中の道が、ところどころ破損しているのが気がかり。というか、この季節は、いつもこんな感じでしたね。次行くのは、いつになるのでしょうか・・・。

左だけ

 

最近はキーレスエントリーの普及で、鍵穴は無用の長物？そんななか、２代目ルーテシアには、左側にしか鍵穴ありません。

そんなときは、キーレスエントリーの出番です！！

いやいや、楽だ・・・。

ちょっとねぇ・・・解決編

またもや、解決編というタイトルに・・・

ということで、一応これについての回答をもらいました。

内容とすれば、平謝りでした。で、直接返信するのもあれなので、ここに自分の意見を書いておきます。相手方もここをみていると思いますので。

今回は対企業ということでしたので、こういうような流れ（ネタ）にしてしまいましたが、事後承諾でもこちらに連絡（記事中のコメント等に）をいただければ、特に問題視はしなかったと思います。ｂｌｏｇのＴＢと同じ扱いですね。リンクに関しても、これまで通り貼っていただいて構いません。しかし、うちのｂｌｏｇの内容は、ルーテシアばかりでなく雑多なので、それでは困るというのであれば、しょうがありませんが・・・。たまに、毒吐きますし、えぇ・・。

そうそう、今回この件に気付いたのは、ココログのアクセス解析（それほど詳細な機能はない）からだったが、うちのｂｌｏｇはそれほどアクセス件数が多くないので、数回位のリンク先から飛んできたのでも分かってしまうのだ・・・。よろこんでいいかの、悪いのか。

まぁ、今回の件で一番の傷ついたのは、名前を間違えられていたことだったなぁ・・・。はぁ・・・、レースシム関係でも、よく間違われた。ＲａｄとＲｅｄ。遠くから見ると、判別つかないからなぁ。

ちょっとねぇ・・・

はい、ここを見てください。

サイト右下のOwner's linkに「ＲＥＤの出来事」という、なんだか見たことある文字が並んでいます。で、実際にクリックしてみると、ここにたどり着きます。

あれあれ、どうしたものか・・・。縁もゆかりもないところ、それもディーラー様よりリンクが張られているとは、これいかに。それに、間違ってるしのぅ。

別に、ほかのｂｌｏｇやらで紹介されるのは良いのですが、一応相手は会社なので、どういう経緯でリンクをはられているのか、メールですけれども、本日２／１０に説明を求めてみました。

で、現在２／１０のＰＭ８：００ですが、返答ございません。リンクの方も、なにも変わっていませんね。

まぁ、こんな事をして大人気ないですが、一応ルノーの看板掲げたディーラーなのですから、リンクをはる事に対しての、報告やら承諾は必要でないかと思うのですが、いかがでしょう・・・。

（追記）１２日夜現在、まだなにも回答いただいておりません。それほど、時間のかかることなのでしょうかねぇ・・・。

ナビ・オーディオ解決編

ナビをつけたために、備え付けの時計が見えなくなりました。

ということで、売る予定だった社外１ＤＩＮオーディオを取り付けざるを得ない状況になりました。

その結果、こういうことになったわけです。

センターディスプレイがふさがれる・・・

ナビがないと、知らない土地に行けません。ということで、通勤以外はナビは欠かせません。ということで、前車レガシィに取り付けていたソニー製ナビをルーテシア丸に移植しています。

が、その取り付けで、重大な問題が発生。見ての通り、センターコンソールには、時計・外気温、純正オーディオのチューナー等の表示するディスプレイがあるのですが、ナビのおかげで塞がれてしまいました。

これでは、純正オーディオがいまどのような状態か（ディスプレイ左側に表示）確認しようがありません。それに、時計（ディスプレイ右側）も着座位置からは、ほぼ見えません。

ということで・・・続く。

ちなみに、ルーテシアのフロントガラスは熱反射ガラスを採用しており、GPS等のアンテナは、フロント真ん中付近にしか置けません。しかし、そこにはETCのアンテナが・・・。で、ディーラーとの話の中で、GPSアンテナは車両後方のラジオアンテナ付近のボディに直付けするはずでしたが、実際は・・・。続く２

オーディオコントロール不能？？

ルーテシアには、下記画像のように、ステアリングコラムにはワイパーレバー（国際的に右ハンドルでも右側のレバーはワイパーです）の他に、もう一つコントローラーがあります。

これは、取説によるとフィンガーチップ・コントローラー、通称サテライトスイッチと呼ばれるものです。純正オーディオ本体上のボタン類とは別に、ステアリングから手を離すことなく操作できるようにしたものです。しかし、自身のルーテシア丸では殺してしまいました。

それは・・・。続く

ＪＴも今年限り

「マイルドセブン」、ルノー支援今季限りを確認（ＦＭｏｔｏｒｓｐｏｒｔｓ．Ｎｉｆｔｙ）

　右京とともにＦ１に進出したＪＴですが、今年で終わりです。もう少し、タバコ広告禁止国でのユーモアさが欲しかったかなと、少し思いますが・・・。いまは、「Ｆ１　ＳＰＲＩＴ」ってなっているんでしたかな・・・。

ルノー、スーパー２０００プロジェクトを解体(Rally･X)

　ルノーでWRCというと、Ｒ５の時代がもっとも活躍していましたが、その後も、５　ＧＴ－Ｔで総合優勝もしたことありますし、Ｗ２Ｌ（Ｆ２）でもクリオやメガーヌで善戦していました。そして、Ｊｒ．ＷＲＣでも参戦当初の速さは、驚きでした。で、スーパー２０００では、ロ－ガン？ロガン？でテスト模様は公にされていましたが、ここへ来て解体ですか。結構期待していたのですがねぇ。このまま、クリオ３になるという線は、ないのかな・・・。

素っ気無い・・・

クイックシフト５のシフトノブ。とても素っ気無い。トゥインゴのシフトノブは、内装に合わせて結構目立っていたような・・・。

押してアップ、引いてダウン。一般ユーザーにわかりやすいパターンです。最初のうちは、逆に動かしてしまいそうでしたが、もうそういう事態に陥りそうにありません・・・。

で、このノブ、一般のマニュアルのシフトノブ交換のように、社外品は付けられません。絵には映ってませんが、左下にオートモードとマニュアルモードの切り替えするためのボタンが付いていて、どうにもなりません・・・。

それにしても、このシフトノブの位置が、シートポジションを基準にすると遠めなんです。なので、すこし、ステアリングを抱え込むようなシートポジションで座ってます。まぁ、デレクールほどではありませんけど。

まだまだ第一段階のならし・・・

今日で、Ｌｕｔｅｃｉａが納車されて1週間が経ちます。途中休日を雪でつぶす形となったため、思ったほど距離は進んでいません。現在走行距離は３８０ｋｍですが、納車時は６８ｋｍでしたので、ざっと３００ｋｍを1週間で走行したことになります。

この間の遠出といえば、先週相模湖に、昨日狭山湖にと、それぞれ自宅アパートより往復２時間程度の範囲で収めています。どちらも、夜なのでまったく意味ありませんが・・・。

で、１週間経っての感想といえば、やっと電動パワステの感覚が分かってきました。いままで、Ｋａ（ローダウンしてました）、レガシィと結構ステアリングが重めだったのですが、それに比べると軽い軽い・・・。たとえるなら、ｒＦａｃｔｏｒのデフォのフォースフィードバック状態というか、それに近い感じ・・・。

あとは、クイックシフト。これまで、ほぼ全工程マニュアルモードで走っているのですが、シフトアップは手動、ダウンは自動てな感じです。シフトダウンは、アクセル開度と車速に応じて、勝手に行うため、たまに、５速とおもっていたらブレーキ踏んだ時に４速に落ちていたという状況がうまれます。なので、よくディスプレイをチェックしていま何速に入っているか把握する必要があるのが、ちょっと億劫です。ＭＴなら、直感でわかるのですが・・・。

さてさて、いまのところこれくらいですかね。

＜Ｒｅｎａｕｌｔ＞Ｃｌｉｏ３

【ルノー ルーテシア 日本発表】胴が長い3代目(Responce.)

欧州COTY受賞車、新型「ルノー・ルーテシア」は3月発売(WebCG)

さてさて、３代目です。最初は？１．６のATとMTに３ドアと５ドアですか・・・。で、１００万円台後半。ニューミニほどプレミアム性はないので、ライバルはポロ、２０６、Ｃ２、Ｃ３あたりですから、１．４投入は確実でしょうね・・・。

初走り・・・

納車されて、早速ハイオク満タンに・・・。で、完熟走行ということで、クイックシフトの挙動を体に染み込ませる作業に取り掛かりました。

市街地、郊外、高速と約８０Kmを２．５時間掛けて走ってきました。オートマティックモードだと、ギヤチェンジの感覚がいまいちよくわからない。なので、そのほとんどをマニュアルモードでした。

慣らしということと人間が慣れていないのとで、１→２のギクシャク感をうまく乗りこなせません。発進がゆっくりために、後方に迷惑をかけてばかり・・・。

ということで、無事１日目が終了。二日目のあしたは、雪が降ってくる前に一っ走りしようかなぁ。

ＰＳ　ＥＴＣもゲートがちゃんと開きました・・・。

題名に環境が追いつきました・・・

とりあえず・・・

明日なのですが・・・

ディーラーから連絡があるはずなのに、連絡がありませんでした。ちゅうても、連絡はメールなんですけどね。実際は、放置プレイかも・・・ね

そういうこともあって、保険屋にも連絡出来ん流れに、なっとるとです・・・。

万が一のときには・・・

こいつに買い換えるでしょう。ああ、でもこれは限定生産か。３ヶ月で廃車になるようなことがなければ・・・。

そうそう、一応こいつの情報は得ていたのだがねぇ。いろいろ付けても、ルーテシアより安いんだけどねぇ。まったく・・・。

ルノーというと その８

ルノー版トゥデイと言っては失礼だが、デザイナーがホンダ・トゥデイをみてインスパイアされたと言う記事を見た事があります。

ルーテシア買うの決め手あとになってから、異常に気になるクルマです。

代車生活、一時間・・・

で終了しました。ナビ移設時のために代車を頼んでおいたのだが、予想以上に取り外しが楽だったようで・・・。で、乗ってたクルマはCube３。そして、夜にはナビを取り去ったレガが戻ってきます。あぁ、燃料ほとんどないんだけど。八王子からやってこれるか・・・

しかし、このキューブ。３０分乗って、腰の痛くなるシートはどうしようもないな・・・。だらしない姿勢なら腰も痛くならなそうだが・・・。

（追記　ＰＭ８：３０）オーディオ、ナビのないレガシィが戻ってきました。せっかく、燃料調整した苦労が泡と帰しました。と、いうことで木曜までの通勤のためにハイオク１０Ｌ入れておきました。

ルノーというと その７

今頃はＷＲカーが考え出されてなければの、Ｗ２Ｌのクリオ　マキシ。

ＰＳ　今日はレガ殿と最後の遠出。２８０ｋｍほど。７割程度下道で、都合８時間。最後は激しい雨にたたれました・・・。

ルノーというと その６

なんか、プレッシャーが・・・

ということで、当初の予定を変更して地味変・・・

ルノー１９　ＢＴＣＣ仕様。満足な成績を上げられず、初代ラグナにスイッチされました。その後の活躍は、ご存知の通り・・・。

ＰＳ　今日会社が終わってから、この寒い中レガシィの最後の洗車をしました。といっても、水洗い程度ですが。あとは、車内ゴミ掃除しないと・・・。

ＰＳ２　オートサロンは、地元に戻る用のために都合により行けなくなった・・・。髪を切りに同級生のところ、そして保険関係のことで、Ｋａを購入した元ディーラーに・・・。これが、最後のドライブになりますかねぇ。

ルノーというと その５

は、ルノー２１　ターボ。いい画像なかったので、GAZOO.comから拝借しました。

なにせ、ＦＦなのにハイパワーターボをおごっちゃうわけですからね。当時の日本車ＦＦでは、まだそのレベルまて達してなかったような・・・。

それと、我が愛車となるクルマがディーラーに搬送されたそうです。まだ、綺麗ということでした・・・。

ルノーというと その４

自身が初めて買ったプラモデルでもあった、グループＢの５。

ルノーというと その３

その３としては、４（キャトル）です。某ドラマに使用されたがために、一時期価格が高騰したらしいですが・・・。そのような軟派なクルマではないでしょうに・・・。

で、自身そのドラマより以前、ずごっくいや、すっごく欲しかったクルマでした。が、あつかえないだろうということで、諦めました。

ルノーというと その２

は、幼少期の記憶ではっきりしているのは、Ｆ１よりこちらなんです。アルピーヌ　ルノー　Ａ４４２。

ルノーというと その１

ルノーに乗り始めるということで、その１　ルノー８ ゴルディーニです。

ん・・・、ちょっといいです、この感じ。できれば、ＧＴＬで走ってみたいですなぁ～・・・

このシリーズ　その１０くらいまでやりそう・・・